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重汽发动机的常见故障维修分析
2019/7/2 15:17:35   来源:搅拌车厂家

汽修大师解读

发动机最常见的问题就是动力方面的问题,造成发动机动力不足的原因很多,比如油路、气路、电路和机械方面。

机械方面

机械方面的问题一般表现为气门间隙不正常,正时不对,机油压力不正常等。

气路

气路是电控发动机非常重要的一部分,其中,增压器故障、排气故障、中冷器堵塞故障、排气不佳或空滤堵塞都会导致发动机的动力不足,比如增压器的叶轮的轴向间隙或径向间隙超差,空滤对空气的阻力较大。

进气量判断的标准对于不同的发动机稍有差别,对于电装系统,可在三种状态下进行判断,第一种在状态怠速状态下,第二种是在额定转速下第三种是在行车状态下。

电装系统中,怠速压力等同于当地的大气压力。进气压力在进气歧管里面装有一个进气压力温度传感器。大气压力在发动机ECU里面装有一个内置的大气压力传感器,可以直接测量当前海拔高度的大气压力,两个压力在怠速情况下是相等的。

如果怠速情况下进气压力比环境压力低,说明进气系统有问题,比如空滤或者空滤的中冷进气歧管问题,或者中冷后到进气歧管之间的管路或增压器有问题。可以将空滤拆下来,观察是否有灰尘或者是否存在纸质问题。

如果空滤拆下之后,进气压力和空滤拆下来之前的进气压力差别大,说明空滤灰尘较多造成堵塞或空滤本身质量有问题。如果空滤拆下来之后,压力无变化,或者进气压力偏低,管路存在漏气。

如果没有漏气,查看中冷是否堵塞。冷凝水一般出现在空气湿度较大的地方。进气温度偏高,从而引起进气量不够,发动机动力不足。

中冷对进气的阻碍较大。从中冷里面放出很多的水分,说明空气的湿度较大。如果中冷冷却,水越积越多,就会影响进气的量。

夏天,中冷里覆盖很多柳絮和灰尘,会导致中冷器的冷却效果下降。此时要检查空滤以及中冷前面的百叶窗是否 有脏物或棉絮覆盖而造成冷却效果不良。进气温度偏高可以通过诊断工具读取进气温度的高低。

油路

油路的问题一般通过诊断软件检查,比如使用原厂解码器诊断软件,检测油压是否正常(分低压油路和高压油路)。

轨压

轨压有目标轨压和实际轨压,如果两者接近,比如相差在在0.5兆帕以内,此时不需要考虑低压油路的问题。如果相差较大,考虑低压油路是否有问题,检查油箱的集滤器是否堵塞、油箱与大气相通的通气孔是否堵塞。如果油箱堵塞,也会造成发动机动力不足。可以将燃油的油管擦干净,看里面是否有很多的气体进行排查。

出滤到油泵的齿轮泵,再到主滤之间,管路正常,无漏气。

粗率和细滤是否有堵塞,长时间不更换滤芯会导致堵塞。

考虑油泵计量单元,电路的连接正常。

动力不足

油泵的溢流阀起到保护油泵的作用,油压较高时,会打开来保护油泵。如果油阀出现问题,比如提前开启,溢流阀的打开有一定压力设置。

另一个引起发动机动力不足的就是喷油器,国内的油品在很多地方品质较差,容易造成喷油器的故障。

故障主要表现为阀组间的磨损,对于外置式喷油器,将喷油器拔出来,接好油管和相应电路部分,启动发动机,观察是否出现故障。也可以通过原厂诊断软件进行判缸测试,如果经测试发现转速的波动较大,说明这一缸的喷油器正常;如果波动很小,说明这一缸的喷油器质量有问题。

排气系统通过进气系统影响发动机的动力,当排气不畅或排气对增压器涡轮冲击量较小时,都会引起进气不够而导致发动机动力不足。

油品较差时,发动机冒黑烟,会造成动力不足。

内置的喷油器可通过喷油器的回油量检测喷油器是否合格。

国四国五排放阶段,SCR后处理对排放系统的影响尤其严重。

增压不足

检查排气歧管是否漏气,如果漏气导致。会对涡轮增压器的涡轮的冲击减少,从而导致增压器的增压不足。

增压器的的旁通阀门故障,比如旁通阀门的丢失、脱落,关闭不严,都会导致增压不足。

电力系统主要来自上装系统和底盘系统的影响,整车配置与后桥的速比有一定的关系,一般是发动机的ECU对车速进行限制,如果变速箱的车速传感器信号不正常,或参数K值设置不正常,车速报的数值就不正常,引起踩油门不起作用。

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